汽車已經(jīng)成為現(xiàn)在人們出行必不可少的工具。從以前的燃油車再到現(xiàn)在興起的新能源車，都成為大家購(gòu)買的對(duì)象。但是，隨著購(gòu)買增多，汽車品牌暴露的問(wèn)題也越來(lái)越多。發(fā)動(dòng)機(jī)燒毀、方向盤(pán)脫落、剎車失靈、新車掉漆……

(資料圖)

正值315來(lái)臨之際，鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)發(fā)起了消費(fèi)投訴大調(diào)查。在汽車領(lǐng)域的調(diào)查中，特斯拉、理想汽車、奔馳成為被投訴最多的前三名。

附投票結(jié)果

特斯拉：用戶投訴虛假宣傳最低價(jià)后連續(xù)降價(jià)；因存在可能造成車禍的風(fēng)險(xiǎn)召回36萬(wàn)輛車

鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)315調(diào)查結(jié)果顯示，特斯拉以12.54%的占比，位居汽車領(lǐng)域第一名。原因是特斯拉存在造成車禍危險(xiǎn)召回36萬(wàn)輛車。

美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月16日發(fā)布公告稱，特斯拉申請(qǐng)召回約36.28萬(wàn)輛配備“全自動(dòng)駕駛”軟件的車輛，包括2016至2023年的一系列Model S、Model X、Model 3、Model Y車型。這是特斯拉自測(cè)試版“全自動(dòng)駕駛”軟件推出以來(lái)第三次實(shí)施召回，也是該軟件被廣泛使用以來(lái)的首次大規(guī)模召回。

NHTSA認(rèn)為，特斯拉的駕駛輔助系統(tǒng)可能允許車輛在十字路口附近的不安全行為，如在停車標(biāo)志前不完全停車，在轉(zhuǎn)彎專用車道上直行或闖黃燈，對(duì)行車速度限制的變化可能反應(yīng)不充分。這些問(wèn)題可能會(huì)造成車禍，帶來(lái)安全隱患。截至本周，特斯拉已經(jīng)確定了18起可能與上述情況有關(guān)的保修索賠，目前不清楚是否存在與這些情況有關(guān)的任何傷亡。

不過(guò)不同于傳統(tǒng)意義上的召回，特斯拉的此次召回是通過(guò)空中軟件更新（OTA）的形式進(jìn)行，即不需要將車輛送到特斯拉的售后服務(wù)處，遠(yuǎn)程聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行軟件升級(jí)就可以修復(fù)車輛缺陷。NHTSA表示，預(yù)計(jì)特斯拉將在4月15日之前通過(guò)OTA免費(fèi)解決車輛軟件問(wèn)題。

今年2月，有工程師拆解特斯拉即將推出的全自動(dòng)駕駛（FSD）硬件發(fā)現(xiàn)，特斯拉將重新使用毫米波雷達(dá)。國(guó)內(nèi)一家自動(dòng)駕駛公司的總工程師認(rèn)為，當(dāng)前攝像頭技術(shù)面對(duì)極端環(huán)境和明暗變化時(shí)感知能力較差，更可靠的方案是基于攝像頭和雷達(dá)的融合感知。特斯拉重新啟用毫米波雷達(dá)，原因可能就是他們發(fā)現(xiàn)純視覺(jué)路線行不通。

近期有報(bào)道稱，特斯拉上海超級(jí)工廠已停產(chǎn)Model 3車型，升級(jí)產(chǎn)線籌備生產(chǎn)即將推出的新款產(chǎn)品，其改進(jìn)版Model 3或?qū)⒋钶d新的HW4.0車載計(jì)算機(jī)。值得注意的是，由于接口、尺寸和安裝位置的不同，裝載HW3.0的車型無(wú)法升級(jí)至HW4.0。

理想汽車：車主剛買的新車被“打成舊車”；銷售虛假宣傳；剎車失靈；理想L9在走盤(pán)山公路時(shí)方向盤(pán)轉(zhuǎn)向失靈

調(diào)查結(jié)果顯示，理想汽車以10.23%的占比，位居汽車領(lǐng)域第二名。原因是新車被“打成舊車”，L9在盤(pán)山公路方向盤(pán)轉(zhuǎn)向失靈。

前段時(shí)間，某理想L9車主曝料稱，自己新買的理想L9在走盤(pán)山公路時(shí)，出現(xiàn)了方向盤(pán)轉(zhuǎn)向失靈的情況，受到了外界高度關(guān)注。根據(jù)車主的描述，自己在山路正常行駛即將轉(zhuǎn)彎時(shí)，發(fā)現(xiàn)理想L9方向盤(pán)突然打不動(dòng)，好在當(dāng)時(shí)車速并不快及時(shí)停車才避免了事故的發(fā)生。

值得一提的是，這位理想L9車主是在2月28日才提的新車，在3月4日就發(fā)生了方向盤(pán)失靈的情況。目前針對(duì)該事件，理想官方并未公布事故原因，但方向盤(pán)失靈已經(jīng)是重大安全隱患，試想一下，如果這位車主行駛在高速路上發(fā)生方向盤(pán)失靈的情況，后果可想而知。

事實(shí)上，理想L9出現(xiàn)方向盤(pán)失靈的情況已經(jīng)不是第一次了，早在去年的麋鹿測(cè)試中，理想L9就已經(jīng)出現(xiàn)方向盤(pán)轉(zhuǎn)向助力失靈的情況。當(dāng)時(shí)理想汽車給出的解釋是電動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)底層程序有問(wèn)題，且測(cè)試車輛并非量產(chǎn)車。

除了方向盤(pán)失靈外，關(guān)于理想L9的其它問(wèn)題也并不少，像是斷軸、NOA失靈、起火等事件在理想L9上也時(shí)有發(fā)生，可理想汽車官方常用“測(cè)試車”來(lái)搪塞，從未承認(rèn)過(guò)自家產(chǎn)品有安全隱患，根本就沒(méi)有敢于正面應(yīng)對(duì)問(wèn)題的態(tài)度。

奔馳：EQC出現(xiàn)大面積電機(jī)燒毀故障，部分車主更換電機(jī)仍復(fù)發(fā)

調(diào)查結(jié)果顯示，奔馳以8.75%的占比位居汽車領(lǐng)域第三名。原因是奔馳EQC再爆燒電機(jī)，4S店被指欺詐消費(fèi)者。

近日，來(lái)自北京的奔馳車主張先生向鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)爆料稱，他購(gòu)買的奔馳EQC400，開(kāi)了不到半年時(shí)間就出現(xiàn)了核心部件故障。對(duì)于張先生蒙受的損失，奔馳方面給的解決方案卻讓人無(wú)法接受。

張先生對(duì)鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)表示，2022年4月，他打算買一輛新能源車。當(dāng)時(shí)正好奔馳的部分電車在降價(jià)，經(jīng)過(guò)一番考慮后，他最后在北京波士瑞達(dá)奔馳姚家園4S店購(gòu)買了一輛奔馳EQC 400。

張先生透露，之前他就聽(tīng)說(shuō)奔馳EQC 系列的車出現(xiàn)過(guò)故障，因此他在買車時(shí)專門(mén)向4S店的銷售人員詢問(wèn)了自己買的這款車有沒(méi)有問(wèn)題。而店員則向他承諾，廠家已經(jīng)把故障都給解決了，現(xiàn)在買的車是沒(méi)有問(wèn)題的。有了銷售人員的承諾，張先生也就放心的付款買了車。

圖為車主提供的北京波士瑞達(dá)奔馳4S店

車買回去之后，剛開(kāi)始還沒(méi)發(fā)現(xiàn)什么問(wèn)題。但在去年10月，車輛顯示屏卻提示張先生需要加注冷卻液。剛開(kāi)了不到半年的車，為何需要加注冷卻液？張先生詢問(wèn)后得知，這是車輛出現(xiàn)了冷卻液泄露的故障，需要更換電機(jī)才行。

車主供圖

奔馳4S店的銷售人員明明已經(jīng)承諾車輛電機(jī)沒(méi)有問(wèn)題，為何還是出現(xiàn)了故障？張先生聯(lián)系了波士瑞達(dá)奔馳姚家園4S店，但銷售人員卻只是推脫責(zé)任，沒(méi)有給出滿意的答復(fù)。

直到今年3月，張先生收到了奔馳廠家的召回電話。奔馳方面表示需要召回EQC 400，統(tǒng)一更換電機(jī)。此外，奔馳給出了延長(zhǎng)10年的保修服務(wù)年限的補(bǔ)償方案。而對(duì)于車輛的安全問(wèn)題和貶值問(wèn)題，奔馳方面只字未提。

對(duì)于奔馳的召回計(jì)劃和補(bǔ)償方案，張先生卻并不滿意，因?yàn)樗蛩阗u掉這輛車換一輛新車，根本用不上10年的保修補(bǔ)償。而更換電機(jī)后的車在二手車市場(chǎng)幾乎貶值一半，這對(duì)張先生來(lái)說(shuō)是巨大的損失。

于是，張先生多次聯(lián)系了奔馳4S店和廠家客服人員，要求更換新車、退車或者給予現(xiàn)金補(bǔ)償。但4S店和廠家相互推諉，說(shuō)會(huì)讓專門(mén)人員聯(lián)系張先生，但卻遲遲沒(méi)有人聯(lián)系張先生給出解決方案。

2022年2月18日，北京奔馳向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，公告顯示為北京奔馳以“制造偏差”為由，導(dǎo)致“冷卻液滲漏導(dǎo)致電機(jī)故障”召回旗下10104輛EQC電動(dòng)汽車，將為召回受影響車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊總成。

2022年10月，北京奔馳再度向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，擴(kuò)大召回部分EQA、EQB和EQC電動(dòng)汽車。問(wèn)題同樣是“由于電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊制造偏差，本次召回范圍內(nèi)部分車輛電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊內(nèi)的冷卻系統(tǒng)可能存在密封不足，造成冷卻液滲漏，導(dǎo)致電機(jī)故障?！?/p>

張先生向鳳凰網(wǎng)財(cái)透露，有部分奔馳EQC車主收到召回通知后，并未前去更換電機(jī)。因?yàn)樗麄兺ㄟ^(guò)車主交流群得知，更換電機(jī)后可能還會(huì)再次遭遇故障。不少車主認(rèn)為，“如果新電機(jī)得不到質(zhì)量保障，沒(méi)必要去換?！?/p>

更讓車主們氣憤的是，對(duì)于車輛故障給車主們?cè)斐傻慕?jīng)濟(jì)損失，奔馳方面卻選擇了忽視。車主們認(rèn)為其給出的補(bǔ)償方案毫無(wú)誠(chéng)意，客服和廠家也都態(tài)度傲慢，沒(méi)有解決問(wèn)題的誠(chéng)意。

張先生向鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)透露，不少奔馳EQC的車主已經(jīng)組建了維權(quán)群，要求奔馳方面賠償車主因車輛故障造成的損失。如果奔馳拒不解決，車主們不排除將會(huì)通過(guò)法律途徑維護(hù)自己的合法權(quán)益。