在俄烏沖突后，俄羅斯原油向東流向亞洲，以減少西方制裁帶來(lái)的損失。而在這一轉(zhuǎn)變中，印度成為俄油東進(jìn)策略的成功關(guān)鍵。

據(jù)分析公司Kpler的數(shù)據(jù)，5月，俄羅斯原油占印度石油進(jìn)口量的46%，與沖突前2%的比例相比，實(shí)現(xiàn)了巨大的飛躍。

(相關(guān)資料圖)

對(duì)俄羅斯來(lái)說(shuō)，西方買家的撤出要求有新市場(chǎng)的加入來(lái)填補(bǔ)空缺。從印度方面來(lái)看，則急于搶購(gòu)更便宜的燃料以控制國(guó)內(nèi)通脹。4月，俄羅斯原油運(yùn)往印度海岸的平均價(jià)格為每桶68.21美元，而沙特石油運(yùn)往印度的平均價(jià)格卻為每桶86.96美元。從這一角度來(lái)看，其實(shí)雙方互惠互利，合作愉快。

Petro-Logistics戰(zhàn)略與分析董事總經(jīng)理Jamal Qureshi表示，印度煉油廠的表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了市場(chǎng)的現(xiàn)象，他們很快用俄油替代了與烏拉爾相似等級(jí)的其他進(jìn)口石油。

然而，現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題是，印度已經(jīng)進(jìn)口了相當(dāng)體量的俄羅斯原油，甚至擠壓了原來(lái)進(jìn)口渠道的供應(yīng)，印度是否還有能力繼續(xù)加大俄羅斯原有的進(jìn)口規(guī)模？

基礎(chǔ)設(shè)施

印度煉油商雖然極力吃下了大量的俄羅斯原油，但基礎(chǔ)設(shè)施帶來(lái)的限制始終是一個(gè)問(wèn)題。

印度巴拉特石油公司的工廠主要是加工印度國(guó)內(nèi)的原油，含硫量遠(yuǎn)低于俄羅斯石油，而孟買的BPCL煉油廠則沒(méi)有焦化裝置來(lái)處理俄羅斯的重質(zhì)油。這兩處現(xiàn)正負(fù)責(zé)處理俄油。

通常為煉油廠提供咨詢服務(wù)的國(guó)有印度工程師有限公司技術(shù)總監(jiān)Rajiv Agarwal表示，現(xiàn)階段煉油廠并不想對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行任何改變。

另一名來(lái)自BPCL的高管則稱，煉油廠配置是最大的限制因素。該廠目前加工的原油中約有十分之一來(lái)自俄油，但這一比例遠(yuǎn)低于一些新工廠的比例，他們能達(dá)到40%。

此外，他還表示，BPCL也擔(dān)心過(guò)度依賴單一供應(yīng)來(lái)源，如果西方對(duì)俄油的制裁繼續(xù)收緊，俄羅斯的供應(yīng)可能中斷。這意味著俄油的加工比例短期無(wú)法大幅增加。

BPCL的前煉油廠總監(jiān)R Ramachandran則稱，俄羅斯原油從來(lái)不是該廠的首選原油。即使在定價(jià)合適且煉油廠愿意將俄油作為主要原油進(jìn)行加工的前提下，工廠也需要花三到四年的時(shí)間來(lái)進(jìn)行資本投資。

合作伙伴

據(jù)行業(yè)高管估計(jì)，通過(guò)在儲(chǔ)罐中混合不同類型的石油，一些俄羅斯原油可能打開(kāi)剩下的印度原油市場(chǎng)，因?yàn)楝F(xiàn)在部分煉油廠仍然得不到更多原油供應(yīng)。但這可能也只能帶來(lái)每天20-40萬(wàn)桶原油的進(jìn)口增量。

另一方面，幾名煉油廠相關(guān)人士稱，他們擔(dān)心如果長(zhǎng)期轉(zhuǎn)向俄油供應(yīng)，會(huì)破壞他們和現(xiàn)有合作伙伴的關(guān)系，特別是和中東方面的合作。

迄今為止，印度買家主要關(guān)注俄羅斯的現(xiàn)貨采購(gòu)，而這種安排通常需要俄羅斯現(xiàn)貨供應(yīng)充足。印度也一直希望確保俄羅斯提供更穩(wěn)定的流量，并為此展開(kāi)談判?？上У氖?，雙方談判過(guò)程并不順利。

Petro-Logistics的Qureshi指出，若要進(jìn)一步的購(gòu)買量飆升，關(guān)鍵在于政府態(tài)度。印度政府或許可以促使國(guó)有煉油廠購(gòu)買更多的俄油，這是最具潛力的方向。

不過(guò)，這將牽扯到更多的政治因素。略感安慰的是，美國(guó)仍沒(méi)有強(qiáng)硬要求印度終止與俄羅斯的貿(mào)易，只是表達(dá)了價(jià)格層面上的擔(dān)憂，希望印度在購(gòu)買俄油的同時(shí)，盡量壓低俄油的價(jià)格。