據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》消息,中國(guó)在2023年1~6月的汽車出口方面首次超過日本,躍居世界首位,這是繼1~3月之后再次超過日本。
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純電動(dòng)汽車(EV)等新能源汽車出口占整體的25%,除了日美歐汽車廠商撤出的俄羅斯之外,中國(guó)對(duì)歐洲的出口也有所增加。
新能源汽車?yán)瓌?dòng)中國(guó)出口
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,主要企業(yè)的汽車出口量在1~6月同比增長(zhǎng)76%,達(dá)到214萬輛。日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的同一時(shí)期的日本的汽車出口量為202萬輛(同比增長(zhǎng)17%),中國(guó)首次超過日本。
拉動(dòng)中國(guó)出口的是純電動(dòng)汽車等新能源汽車。1~6月中國(guó)的新能源汽車出口量增至2.6倍,占整體的25%。從各車企來看,將上海工廠定位為對(duì)亞洲出口基地的美國(guó)特斯拉從中國(guó)向海外出口逾18萬輛,中國(guó)大型廠商比亞迪(BYD)也向海外出口了逾8萬輛。
從出口的對(duì)象地區(qū)來看,俄羅斯最多。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,從包括汽油車在內(nèi)的1~5月出口來看,對(duì)俄羅斯的出口最多,達(dá)到28.7萬輛。俄羅斯進(jìn)攻烏克蘭后,韓國(guó)、日本和歐洲大型企業(yè)大幅縮減當(dāng)?shù)貥I(yè)務(wù)。中國(guó)企業(yè)正在填補(bǔ)空白。
除了汽油車需求旺盛的墨西哥之外,作為對(duì)新能源汽車需求正在增長(zhǎng)的歐洲的運(yùn)輸中轉(zhuǎn)地的比利時(shí)也排在前列。由此可見,中國(guó)企業(yè)在歐洲的影響力正在加強(qiáng)。
比亞迪等中國(guó)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的出口競(jìng)爭(zhēng)力正在提高(4月的上海國(guó)際車展)
中國(guó)2022年的新車銷量達(dá)到2686萬輛,全球最高。僅純電動(dòng)汽車就達(dá)到536萬輛,超過了包括汽油車在內(nèi)的日本的整體新車銷量(420萬輛)。
據(jù)美國(guó)艾睿鉑(AlixPartners)預(yù)測(cè),純電動(dòng)汽車占中國(guó)新車銷量的比例到2027年將達(dá)到39%。預(yù)計(jì)全球純電動(dòng)汽車比例到2027年將達(dá)到23%,中國(guó)的普及程度將超過全球水平。這很大程度上是受到中國(guó)政府對(duì)購買純電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼政策的推動(dòng)。預(yù)計(jì)到2030年,在中國(guó)銷售的純電動(dòng)汽車的65%將是比亞迪等中國(guó)品牌。
中國(guó)企業(yè)正在國(guó)內(nèi)確立影響純電動(dòng)汽車性能和價(jià)格的鋰離子電池供應(yīng)鏈,提高出口競(jìng)爭(zhēng)力。艾睿鉑的董事總經(jīng)理鈴木智之分析稱:“2025年以后,中國(guó)汽車廠商在美國(guó)等日本的主要出口市場(chǎng)也很有可能獲得相當(dāng)大的份額”