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中新網(wǎng)上海7月7日電 (記者 殷立勤)“04扇區(qū)內(nèi)一外航報告有一個胎壓顯示為0，無法脫離跑道，立即通知特情處置技術(shù)組專員和英語組專員到崗，協(xié)助參與處置！”近日，收到機組報告后，民航華東空中交通管理局空管中心緊急啟用新設(shè)立的特情處置專員，第一時間成功處置了特情。

當日，該航班機組表示胎壓不正?？赡苈涞睾鬅o法自主滑行。區(qū)域管制中心收到信息后立刻向終端管制室、浦東塔臺管制室進行通報，根據(jù)此前開展聯(lián)合應(yīng)急演練的經(jīng)驗，區(qū)域、進近、塔臺三個部門立即啟動應(yīng)急處置程序，特情處置專員分別到場處置。區(qū)域技術(shù)組和進近技術(shù)組專員嚴密監(jiān)控復(fù)雜扇區(qū)的運行趨勢，迅速判斷合適的指揮路線確保航空器第一時間落地。英語組同時認真核對管制與機組間的通話信息，確保溝通順暢。塔臺技術(shù)組則根據(jù)機組需求，提前與機場單位協(xié)調(diào)，空出合適的滑行道口供航空器穿越，并協(xié)助機組完成輪胎檢查。在整個過程中，空管中心各部門各組別的應(yīng)急處置專員各司其職，準確了解機組意圖，果斷發(fā)布處置措施，配合高效有序，不僅迅速解除了特情，也很快恢復(fù)了機場的正常運行。

今年4月以來，民航華東空中交通管理局根據(jù)中國民用航空局空中交通管理局制定的《航空器特情空中交通管制處置機制試點方案(試行)》相關(guān)要求，選拔培養(yǎng)出一批管制能力強、英語水平高且心理素質(zhì)過硬的隊伍作為特情處置專員，通過搭建“專員專崗”的工作機制充實管制現(xiàn)場的特情保障力量，為遭遇特情的機組提供更專業(yè)更周密的管制服務(wù)，進一步加強管制現(xiàn)場航空器特情處置能力，快速適應(yīng)目前航班量激增的復(fù)雜運行形勢。

據(jù)統(tǒng)計，2023年4月至6月期間，特情處置專員共成功處置特情88起。下一步，民航華東空中交通管理局將繼續(xù)在中國民用航空局空中交通管理局指導(dǎo)下，扎實推進特情處置機制試點工作，不斷探索特情處置長效機制，最大程度地發(fā)揮特情處置專員作用，全面提升航空器特情處置能力，同時做好數(shù)據(jù)收集和經(jīng)驗總結(jié)，為未來全地區(qū)推廣打下堅實基礎(chǔ)。(完)