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【新聞隨筆】鐵路暑運(yùn)數(shù)據(jù)新高意味著什么

作者：陳城

8月22日，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)鐵路暑運(yùn)客流持續(xù)保持高位運(yùn)行，7月1日至8月21日，已累計(jì)發(fā)送旅客7.01億人次，其中，8月19日發(fā)送旅客1568.6萬(wàn)人次，再創(chuàng)暑運(yùn)單日旅客發(fā)送量歷史新高。全國(guó)鐵路日均開(kāi)行旅客列車達(dá)10444列，較2019年同期增長(zhǎng)15.8%。

我國(guó)人口眾多、幅員遼闊，隨著公路客運(yùn)因時(shí)長(zhǎng)、舒適度、價(jià)格等原因缺乏足夠競(jìng)爭(zhēng)力，民眾在中遠(yuǎn)距離出行時(shí)通常選擇鐵路和民航。暑運(yùn)、春運(yùn)及多個(gè)小長(zhǎng)假的大規(guī)模高交通運(yùn)輸壓力現(xiàn)象，是觀察我國(guó)交通運(yùn)輸能力和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展?fàn)顩r的一個(gè)重要窗口。由于鐵路運(yùn)輸能力遠(yuǎn)高于民航、公路和水運(yùn)，鐵路客流數(shù)據(jù)就顯得尤為重要。

從目前已發(fā)布的暑運(yùn)鐵路客流數(shù)據(jù)能夠看出，“暑運(yùn)單日旅客發(fā)送量打破歷史紀(jì)錄”“日均開(kāi)行旅客列車較2019年同期較大幅度增長(zhǎng)”，這些數(shù)據(jù)都顯示了旺盛的鐵路出行需求和我國(guó)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的長(zhǎng)足發(fā)展。開(kāi)行旅客列車數(shù)的提升，與我國(guó)新高鐵線路的開(kāi)通及運(yùn)營(yíng)里程數(shù)的增加息息相關(guān)。隨著《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的逐步落地，“八縱八橫”高速鐵路大通道正在逐步建設(shè)，我國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)4.2萬(wàn)公里，越來(lái)越多省市縣域第一次通達(dá)火車。高鐵線路運(yùn)營(yíng)里程不斷增長(zhǎng)，新建高鐵站數(shù)不斷增加，也就意味著動(dòng)車組列車必須增加開(kāi)行車次，才能不斷滿足日益產(chǎn)生的新的高鐵出行需求。在未來(lái)，日均開(kāi)行旅客列車數(shù)必將再創(chuàng)新高。

高速鐵路作為國(guó)家重大基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，其建設(shè)所需投入的人力物力財(cái)力是一筆不小的數(shù)字，能夠始終不斷在基礎(chǔ)設(shè)施上進(jìn)行巨額投資，足以表明我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力和當(dāng)前經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展?fàn)顩r，而這樣一筆投資也將從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度得到回饋。正如人們常說(shuō)“要致富，先修路”。鐵路建設(shè)項(xiàng)目，投資大、產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、輻射面廣、帶動(dòng)效應(yīng)強(qiáng)，在建設(shè)過(guò)程中不僅能夠吸引大量就業(yè)，同時(shí)也會(huì)因我國(guó)多變的地形地貌而提升基建技術(shù)水平和科技硬實(shí)力，在鐵路建設(shè)過(guò)程中衍生大量新技術(shù)、新材料、新裝備，并反哺其他相關(guān)行業(yè)。鐵路建成開(kāi)通之后，也必將給相關(guān)地域帶來(lái)生產(chǎn)資料和人員流動(dòng)，加速拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

今年暑期鐵路客運(yùn)的繁忙，越來(lái)越便捷的鐵路出行使得廣大民眾在中遠(yuǎn)距離出行選擇高鐵。近日，鐵路方面稱將進(jìn)一步優(yōu)化完善12306旅客信息服務(wù)功能，提供覆蓋購(gòu)票、乘車、退票改簽、停運(yùn)通知、晚點(diǎn)提示等的出行信息服務(wù)，更好地滿足旅客信息服務(wù)需求，提升出行體驗(yàn)。近年來(lái)，鐵路在服務(wù)上的改變進(jìn)步顯著，被許多旅客看在眼里，這也將成為人們選擇鐵路出行的重要原因。

《光明日?qǐng)?bào)》(2023年08月29日 02版)