如今，燃油車(chē)為了能夠從新能源車(chē)型產(chǎn)品中搶回市場(chǎng)，不得不依靠降價(jià)的方式來(lái)?yè)Q取銷(xiāo)量。

盡管，此前日產(chǎn)的SUV車(chē)型，憑借著可靠、皮實(shí)且不錯(cuò)的性?xún)r(jià)比等優(yōu)勢(shì)，贏得了不錯(cuò)的市場(chǎng)，但是自從三缸奇駿上市之后，日產(chǎn)旗下的SUV在市場(chǎng)的銷(xiāo)量上也逐漸失去地位。

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很顯然，在2023年的市場(chǎng)，汽車(chē)產(chǎn)品需要的是，智能化、科技感以及新能源趨勢(shì)的車(chē)型產(chǎn)品，燃油車(chē)如果要想奪得更多的份額，就必須在保證產(chǎn)品力的前提下，更加迎合消費(fèi)者的需求。

不過(guò)，從前不久剛剛上市的全新一代日產(chǎn)逍客的身上，依然找不到太多的驚喜。

價(jià)格方面，此次全新一代日產(chǎn)逍客共推出4款配置，售價(jià)分別為：精英版車(chē)型的售價(jià)13.99萬(wàn)；豪華版車(chē)型的售價(jià)15.49萬(wàn)；領(lǐng)航版車(chē)型的售價(jià)為16.29萬(wàn)；旗艦版車(chē)型的售價(jià)為17.49萬(wàn)。

可以說(shuō)，全新一代逍客本身產(chǎn)品力其實(shí)并沒(méi)有太多的變化，變化最大的地方在于換裝了與奔馳聯(lián)合開(kāi)發(fā)的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的大功率為116kW，最大扭矩270Nm，最大馬力158Ps。相比奔馳搭載的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120kW，最大扭矩270Nm，最大馬力163Ps，在參方面，功率和馬力均有所下降，并且全新一代逍客依然匹配的是CVT變速箱。

價(jià)格方面，入門(mén)級(jí)車(chē)型逍客精英版的售價(jià)為13.99萬(wàn)，雖然標(biāo)配側(cè)氣囊和頭部氣簾，但是精英版和豪華版均不配備倒車(chē)?yán)走_(dá)，入門(mén)級(jí)車(chē)型也不提供巡航系統(tǒng)、輔助駕駛系統(tǒng)、輔助駕駛功能、倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、并線(xiàn)輔助、等配置，并且沒(méi)有無(wú)鑰匙進(jìn)入功能和天窗。

對(duì)于一臺(tái)售價(jià)接近14萬(wàn)，落地超過(guò)15萬(wàn)的緊湊級(jí)來(lái)說(shuō)，這樣的配置其實(shí)并不能給消費(fèi)者帶來(lái)更多的價(jià)值。畢竟，在新能源時(shí)代，國(guó)產(chǎn)自主品牌的新能源車(chē)包括配置更高的燃油車(chē)比比皆是。

比如在新能源領(lǐng)域，擁有Hi4的哈弗梟龍MAX的價(jià)格區(qū)間為15.98-17.98萬(wàn)元，比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版的價(jià)格為：15.98-18.98萬(wàn)。再比如深藍(lán)S7的價(jià)格只有14.99-20.29萬(wàn)元，而吉利銀河L7的售價(jià)為：13.87萬(wàn)-17.37萬(wàn)元。這些車(chē)在沒(méi)有購(gòu)置稅的前提下，也有著較大的綜合優(yōu)惠。

還有，在燃油車(chē)方面，吉利博越L的起步售價(jià)為12.57萬(wàn)元；第三代哈弗H6的起步售價(jià)為11.59萬(wàn)元，哈弗大狗的起步售價(jià)為11.99萬(wàn)元，而第三代CS75 PLUS的起步售價(jià)也只有11.59萬(wàn)元，這些國(guó)產(chǎn)品牌的車(chē)型產(chǎn)品，在配置、空間以及價(jià)格方面，均比全新一代逍客有著比較明顯的優(yōu)勢(shì)。

今年7月份，日產(chǎn)在中國(guó)的終端汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為59,507輛，同比下滑33.57%，其中東風(fēng)日產(chǎn)銷(xiāo)量為56,495輛，同比下滑34.66%。

今年7月份，日產(chǎn)逍客的銷(xiāo)量為9618輛，環(huán)比下滑7.6%，而進(jìn)入2023年，日產(chǎn)逍客唯一在6月份銷(xiāo)量突破萬(wàn)輛，其他月份均沒(méi)有達(dá)到萬(wàn)輛級(jí)別。1-7月份的累計(jì)銷(xiāo)量只有58383輛，月均銷(xiāo)量在8300輛左右。

寫(xiě)在文末

總的來(lái)看，全新一代日產(chǎn)逍客其實(shí)并沒(méi)有給消費(fèi)者太多的驚喜，仍給人一種“老三樣”的感覺(jué)。雖然換裝了與奔馳聯(lián)合開(kāi)發(fā)的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，但依舊使用CVT變速箱。在燃油車(chē)時(shí)代，日產(chǎn)的確創(chuàng)造了良好的口碑和用戶(hù)基礎(chǔ)，但是在電動(dòng)化時(shí)代，日產(chǎn)此前的原有的認(rèn)知標(biāo)簽已經(jīng)無(wú)法支撐其溢價(jià)，尤其是在國(guó)產(chǎn)品牌開(kāi)始席卷市場(chǎng)的時(shí)期。