印尼總統(tǒng)府官網(wǎng)5月31日發(fā)布消息稱，印尼總統(tǒng)維多多當(dāng)天召集了多位內(nèi)閣部長召開會議，就加速電動車電池生態(tài)建設(shè)進行了討論。

（來源：印尼總統(tǒng)府官網(wǎng)）

這個會議的主題，正是維多多總統(tǒng)心心念念的印尼本土鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈。會后印尼投資部部長Bahlil Lahadalia發(fā)表聲明稱，商品巨頭嘉能可、優(yōu)美科（Umicore SA）等外國投資人，將在該國投資90億美元建設(shè)電動車電池供應(yīng)鏈。不過印尼投資部并沒有給出各家公司的具體投資細(xì)節(jié)。

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Bahlil表示：“這項計劃的價值大約接近90億美元，是一項開發(fā)汽車電池生態(tài)體系的投資，覆蓋礦產(chǎn)到最終的電池廠?！?/p>

在這些投資中包括一個初期產(chǎn)能可以達(dá)到20Gwh的電動車電池廠，后續(xù)也將根據(jù)國內(nèi)外市場的需求提高產(chǎn)能。

坐擁全世界一半有余的鎳儲量，印度尼西亞一直想接著電動車的東風(fēng)提高產(chǎn)業(yè)鏈話語權(quán)，從單純的資源出口國變成全球電動車和電池的重要生產(chǎn)基地。為了增加產(chǎn)業(yè)附加值，印尼政府從2020年開始就禁止出口未經(jīng)加工的鎳礦。

在去年主辦G20峰會期間，印尼也提出過組件“鎳礦歐佩克”的設(shè)想，但沒能激起太大水花，但這并不影響印尼尋求利用資源優(yōu)勢吸引外資的努力。

投資部長Bahlil Lahadalia周三同時宣布，這些新項目將建立在使用綠色能源的區(qū)域，例如蘇拉威西省的風(fēng)電。維多多總統(tǒng)同時要求，在符合本地法律法規(guī)的前提下，行政部門也要加速推進生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展。

Bahlil還提到：“在這個國家有時候會進行太多的研究，甚至忘記了最初的目的，因此維多多總統(tǒng)清楚地下令加快進度?！?/p>

對于印尼來說，這筆投資也是該國鎳產(chǎn)業(yè)吸引外資的一個里程碑，但并非終點。在今年4月出席德國漢諾威工業(yè)博覽會期間，Bahlil就曾表示，德國大眾集團可能會與淡水河谷、巴斯夫等公司共同投資印尼的汽車電池產(chǎn)業(yè)。除此自外，印尼政府也一直在爭取電動車龍頭特斯拉入駐。

在上周接受媒體采訪時，馬斯克曾表示在墨西哥工廠官宣后，特斯拉很有可能在今年年底宣布另一座超級工廠的選址。當(dāng)然，“爭奪特斯拉”的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止印尼一家，馬斯克近期也與韓國、法國的總統(tǒng)會晤，這些國家都希望吸引馬斯克的投資，印度也是潛在的強力競爭對手之一。